2020年2月12日,勒佐艾米利亚 – SF1000赛车(内部设计代码671),是法拉利为世界一级方程式锦标赛而打造的第66款单座赛车。尽管本赛季的技术规则相较于2019赛季变化较小,但全新赛车在空气动力学下压力及平衡方面,较上一赛季的SF90赛车有显著提升。

法拉利车队第1000场F1大奖赛致敬

为迎战2020赛季,法拉利065动力单元在内燃机的燃烧效率方面实现了优化升级,这主要源自于两大因素:革新设计与全新燃油的使用。为最大化提升动力单元的整体性能表现,车队研发了全新的涡轮增压器及能量回收系统。作为SF1000赛车整体理念的一部分,动力单元的布局设计专注于尽可能紧凑的结构,同时优化了储能系统的重量与尺寸。

法拉利车队第1000场F1大奖赛致敬

全新SF1000赛车,是自2014年F1进入混合动力时代以来法拉利打造的第7台赛车。新车的命名旨在纪念本赛季将迎来的第9场比赛,即法拉利车队历史上第1000场大奖赛。1950年5月21日,法拉利车队在摩纳哥上演F1首秀,这场比赛是F1赛事历史上的第二场大奖赛。凭借16个车队世界冠军、15个车手世界冠军以及238场大奖赛胜利的优异成绩,来自马拉内罗的法拉利车队是该赛事历史上迄今最成功的车队。

法拉利车队第1000场F1大奖赛致敬

技术规格

底盘采用碳纤维及蜂窝复合型结构,驾驶舱设有“Halo”座舱保护系统。 

法拉利纵置式变速箱,8个前进档位及1个倒档

电子高速顺序半自动变档

液压控制的限滑差速器

布雷博自动通风碳纤维盘式前后制动器以及电控后轮制动器

推杆式前悬架和拉杆式后悬架

前后轮毂均为13英寸

 

发动机

总体排量                                              1600 cc  

最大发动机转速                                  15,000转/分

增压方式                                              单涡轮增压

最高油量流速                                       100 公斤/时

每场比赛燃油用量上限                       110 公斤

类型                                                       90度V6发动机

气缸直径                                               80 毫米  

气缸冲程                                               53 毫米  

阀门                                                       每气缸4个  

喷射方式                                               直喷式,最高可达500巴

ERS系统  

电池容量                                               4 兆焦

MGU-K输出功率                                 120 kW  

MGU-K最大转速                                 50,000 转/分 

MGU-H最大转速                                 125,000 转/分